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테슬라 오너의 촌철살인 현대 아이오닉5 종합 시승기
테슬라 오너의 아주 많이
주관적인 IONIQ 5 시승기
이번 아이...
현대자동차 AX1, 혹시 아이오닉(Ioniq) 3?
현대자동차 AX1
Ioniq3 가 될까?
현대자동차가 올해 출시할...
2021년 5월 테슬라 판매량, 수입차 1위 등극! 2만대 돌파!
(◍'◡'◍)
2021년 5월, 드디어 모델Y의
본격 인도가 시작...
니오는 어떻게 테슬라의 성장 밑거름이 되었나
안녕하세요. 일렉트릭 쇼크입니다. 이번 소식은
니오, 테슬라,그리고...
르노 조에(ZOE) 전기차 타고 400km 이상 주행하기
소형 전기차 조에(ZOE)
스펙을 넘는 거리를 주행한다
전기차를 ...
그랜저 하이브리드 시승기 – 더욱 그랜저다운 그랜저
그랜저다운 그랜저 하이브리드
성공, 연륜, 고급스러움, 쾌적함, 정...
내재화 전략? 테슬라는 그저 생존하고 싶었을 뿐이다
요약
➊ 내연기관 기술과 자동차 시장이 성숙기에 접어들면서, 자동차 업계에선 ...
테슬라의 슈퍼 팬덤은 어떻게 만들어졌나?
고객을 움직이는 건 어렵다
몇 년 전, 저는 자동차 주행 데이터를 ...
기아 EV6 실제로 보고 나니, 아이오닉 5와 확실한 차이가 보인다!
익숙하면서 낯선 기아 EV6
기아자동차의 첫 전용 전기차 EV6 를...
그랜저 하이브리드 시승기 – 더욱 그랜저다운 그랜저
그랜저다운 그랜저 하이브리드
성공, 연륜, 고급스러움, 쾌적함, 정...
