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전기차 3년 6.8만 km 시점의 느낌들 – 집밥, 타이어, 신차 효과
전기차 출고 후
어느덧 6.8만 km 주행
아이오닉 일렉트릭을 2...
무료 계곡 차박의 성지! 혼자 알고 싶은 곳, 사람 몰리기 전에 다녀오세요!
안녕하세요. 한량부부입니다.
혼자 알고 싶은 곳이지만~
공개합니다...
차세대 전기차에 장착될 인 휠 모터(In-Wheel Motor) 알아보기
In Wheel Motor?
안녕하세요. 경기도 용인에서 테슬라 모...
제2의 테슬라, 루시드 모터스 IR 리포트 읽기 – 대담하다. 하지만 찝찝하다…
제2의 테슬라 로 불리는
루시드는 어떤 기업?
지난 2월, 미국...
테슬라 모델 X 서비스센터 방문기 – 12V배터리 방전?
테슬라 서비스센터
진짜 그렇게 최악일까?
안녕하세요. 지미림 입니다....
만 5년차가 된 쏘나타 플러그인 하이브리드
1. 지난 1년
보유 기간이 늘고, 새로운 변화가 줄게 되면서...
연비의 계절이 끝나가네요 – E300e 오너의 전비 분석
벤츠 E300e 오너가
직접 정리한 전비 이야기
어느덧 아침저녁으...
올 뉴 투싼(All New Tucson) 하이브리드 시승기 – 이거 투싼 맞아?
차급을 넘어서는 SUV
투싼 (Tucson)
5년만에 4세대 모델...
쏘울 부스터 EV – 우수한 페이퍼 스펙과는 동떨어진 실질적 주행 성능
SOUL BOOSTER EV
쏘울 부스터 EV 는 2014년부터 ...
두마리 토끼를 잡기 위한 ‘쏘렌토 하이브리드’ 시승기
두마리 토끼를 잡기 위한
‘쏘렌토 하이브리드’ 시승기
연비를 잡으...
