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드디어 테슬라 충전이 편해진다! 2021년 상반기 국내표준 DC콤보(CCS1) 충전 어댑터 출시

  드디어 국내표준 DC콤보 어댑터 출시! 테슬라 코리아는 오늘 드디...

느린게 답이라고? 다시 주목받는 전기차 저속충전의 장점과 데이터로 살펴본 실용성

  느린게 답이라고? 얼마전 '관영방송' KBS에서 수요 증가에 미치지...

드디어~ 테슬라코리아, 국내 급속 충전 표준 DC콤보(CCS1) 어댑터 개발 공식 공개!

  테슬라 코리아 국내 표준 DC콤보 어댑터 인증 및 출시 공식화!...

주유경고등과는 다르다고? 전기차 완전 방전을 피해야 하는 이유

  일반차에는 주유 경고등 전기차에는 충전 경고등 일반 자동차에 주유...

전기차 충전하러 GS 주유소에 다녀왔어요

  나는 전기차 충전하러 GS칼텍스 주유소로 간다! 주행가능거리가 얼...

테슬라 수퍼차저 대한민국 충전 단가 313원/kWh 확정!!

  배터리 데이가 끝나고 조용해진 테슬라 세계... 시간을 계속 흘...

현대차 초고속 전기차 충전소등 인프라 구축 본격화!

  에너지관련사업 인프라 구축 본격화 연내 20곳에 충전소 설치 계획 ...

전기차 3년 6.8만 km 시점의 느낌들 – 집밥, 타이어, 신차 효과

  전기차 출고 후 어느덧 6.8만 km 주행 아이오닉 일렉트릭을 2...

전기차 충전요금 인상과 플러그인 하이브리드의 관점

  저는 아이오닉 플러그인 하이브리드 오너입니다. 이제까지 저렴한 전...

테슬라 모델X OTA 업데이트 및 차데모 급속 충전 이야기 – 테슬라코리아 DC콤보 문의 결과…

  오늘은 테슬라 OTA 업데이트와 차데모 급속 충전 이야기입니다 안...