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42,000km 주행한 코나 EV의 배터리 상태
코나 EV를 운행한지 1년이 지난 시점에서 주행거리 4만 2천 Km를 넘...
만 5년차가 된 쏘나타 플러그인 하이브리드
1. 지난 1년
보유 기간이 늘고, 새로운 변화가 줄게 되면서...
벤츠 신형 E-클래스로 경험한 마일드 하이브리드의 세계
오늘은
마일드 하이브리드 이야기
오늘은 최근 타본 독일차를 바탕으...
볼보 C40 Recharge – 1회 충전으로 420km 거리 주행가능
VOLVO C40
1회 충전으로 420km 간다
볼보가 2030년...
EV와 PHEV 동시보유 오너가 느끼는 두 구동방식의 장단점
글로벌 자동차 제작사들이 전동화차량의 판매를 빠르게 늘이면서 배터...
삼성전자 등 50개사 차량, 모두 전기-수소차로 바꾼다
한정애 환경장관
“이달중 공식 선언”
삼성전자 포스코 KB국민은행...
자율주행 레벨별 차이? 쉽게 정리했어요
자율주행 레벨에 따른 차이는?
테슬라의 오토파일럿을 경험한 후 자율...
벤츠 E300e PHEV 1년간 평균 연비/전비 결산 리포트! 총 비용은?
벤츠 E300e PHEV
1년간 평균 연비
안녕하세요. 벤츠 E3...
볼보, 2030년 순수 전기차 회사로 탈바꿈
볼보, 2030년까지
완전한 전기차 회사로 전환
볼보자동차는 오는...
2021 넥쏘(NEXO) 수소전기차 시승기 – 이 차를 타야 하는 이유는?
2021 넥쏘(NEXO)
수소차를 타는 이유는?
안전사양과 편의사...
