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EV 오너리뷰

쉐보레 볼트EV 전비체크 강릉여행 – 500km...

  볼트EV 로, 어디까지 가볼 수 있을까? 전기차 구매를 고려할 때, 주행가능거리는 선택에 있어서 매우 ...

충격적이었던 포르쉐 타이칸 시승 – 제원은 실제를 모두 반영하지 않는다

  충격적이었던 포르쉐 타이칸 시승 2021년 3월이 되면서 부터는 평일 주말 할것 없이 타임푸어와 같은...

기아 전기차 EV6 롱레인지 GT라인 GT 이야기

  대부분의 자동차 회사들이 전기차 생산에 열을 올리고 있는 요즘. 기아에서도 드디어 전기차 전용 플랫폼(E...

르노 조에(ZOE) 전기차 타고 400km 이상 주행하기

  소형 전기차 조에(ZOE) 스펙을 넘는 거리를 주행한다 전기차를 선택할 때의 조건 중 하나는 바로 ‘...

기아 EV6 실제로 보고 나니, 아이오닉 5와 확실한 차이가 보인다!

  익숙하면서 낯선 기아 EV6 기아자동차의 첫 전용 전기차 EV6 를 실제로 만나보고 왔다. GT Lin...

PHEV를 충전하지 않고 타면 연비는 어떨까? 집중분석!

  본의 아니게 약 한 달 동안 충전을 못한 상황.... 안녕하세요, E300e 오너 KESCA입니다....

아이오닉 5 간단 시승기 – 낯설지만, 익숙한 자동차

  아이오닉 5(IONIQ 5) 간단시승기 현대자동차의 E-GMP 플랫폼이 적용된 '아이오닉 5' 를 시...

그랜저 하이브리드 시승기 – 더욱 그랜저다운 그랜저

  그랜저다운 그랜저 하이브리드 성공, 연륜, 고급스러움, 쾌적함, 정숙함. 그랜저를 표현할 수 있는 단어...

전기차 3년 6.8만 km 시점의 느낌들 – 집밥, 타이어, 신차 효과

  전기차 출고 후 어느덧 6.8만 km 주행 아이오닉 일렉트릭을 2016년 7월에 신차로 출고하여, 어...

차세대 전기차에 장착될 인 휠 모터(In-Wheel Motor) 알아보기

  In Wheel Motor? 안녕하세요. 경기도 용인에서 테슬라 모델 S를 운용 중인 평범한 직장인 테...

연비의 계절이 끝나가네요 – E300e 오너의 전비 분석

  벤츠 E300e 오너가 직접 정리한 전비 이야기 어느덧 아침저녁으로 기온이 10도 아래로 떨어지고, ...

올 뉴 투싼(All New Tucson) 하이브리드 시승기 – 이거 투싼 맞아?...

  차급을 넘어서는 SUV 투싼 (Tucson) 5년만에 4세대 모델로 넘어오면서 투싼(Tucson) 은...

쏘울 부스터 EV – 우수한 페이퍼 스펙과는 동떨어진 실질적 주행 성능

​   SOUL BOOSTER EV 쏘울 부스터 EV 는 2014년부터 팔리기 시작하여 유구한 역사를 자랑하...

ZOE를 통해 생각해 보는 미래 컴팩트 전기차의 포지션

  ZOE 시승을 통해 생각해 보는 미래 컴팩트 전기차의 포지션 수십년만의 폭설과 혹한이 전국을 휩쓰는...

테슬라 초보, 테린이가 많이 하는 질문과 TIP 정리

  안녕하세요. 모델S를 운용중이며, 모델Y를 주문한 평범한 직장인 테슬생입니다. ​테슬라 초보 및 테린...