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꼬리표: EVPOST

전고체 배터리에 환호하기엔 아직 조금 이르다

 요약  ➊ 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 안전성, 에너지 밀도, 충전 ...

전기차 3년 6.8만 km 시점의 느낌들 – 집밥, 타이어, 신차 효과

  전기차 출고 후 어느덧 6.8만 km 주행 아이오닉 일렉트릭을 2...

무료 계곡 차박의 성지! 혼자 알고 싶은 곳, 사람 몰리기 전에 다녀오세요!

  안녕하세요. 한량부부입니다. 혼자 알고 싶은 곳이지만~ 공개합니다...

차세대 전기차에 장착될 인 휠 모터(In-Wheel Motor) 알아보기

  In Wheel Motor? 안녕하세요. 경기도 용인에서 테슬라 모...

제2의 테슬라, 루시드 모터스 IR 리포트 읽기 – 대담하다. 하지만 찝찝하다…

   제2의 테슬라 로 불리는 루시드는 어떤 기업? 지난 2월, 미국...

테슬라 모델 X 서비스센터 방문기 – 12V배터리 방전?

  테슬라 서비스센터 진짜 그렇게 최악일까? 안녕하세요. 지미림 입니다....

만 5년차가 된 쏘나타 플러그인 하이브리드

​   1. 지난 1년 보유 기간이 늘고, 새로운 변화가 줄게 되면서...

연비의 계절이 끝나가네요 – E300e 오너의 전비 분석

  벤츠 E300e 오너가 직접 정리한 전비 이야기 어느덧 아침저녁으...

올 뉴 투싼(All New Tucson) 하이브리드 시승기 – 이거 투싼 맞아?

  차급을 넘어서는 SUV 투싼 (Tucson) 5년만에 4세대 모델...

쏘울 부스터 EV – 우수한 페이퍼 스펙과는 동떨어진 실질적 주행 성능

​   SOUL BOOSTER EV 쏘울 부스터 EV 는 2014년부터 ...