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제네시스 최초의 컨버터블 컨셉트 엑스(X) 컨버터블

  제네시스 최초의 컨버터블 컨셉트 제네시스 브랜드(이하 제네시스)가...

아이오닉6의 소소한 변화

  저속 주행시 모터소음의 감소 아이오닉 6에서 기존의 전기차와 비교...

전기차 배터리 40% 남으면 조급… 생활권내 충전소…

  국내 전기차 30만대 시대, 운행 ‘선배’들 경험담 들어보니… ...

하루 555km 당일 출장도 불편하지 않은 전기차

  지방 출장 KTX 대신 전기차로 오늘은 지방 출장을 가는 날입니...

자율주행 레벨별 차이? 쉽게 정리했어요~!

  자율주행 레벨에 따른 차이는? 테슬라의 오토파일럿을 경험한 후 자율...

전기차 배터리 수명은 얼마나?

  전기차에 들어가는 배터리의 수명은 충전 방전 횟수로 결정된다. 이...

아이오닉6 WLTP 주행가능거리 614Km인증?

  얼마 전 인사이드 EV에서 아이오닉 6의 시승기가 올라왔어요. 그...

테슬라는 왜 굳이 배터리를 직접 만들까?

 요약. ➊ 2030년 전기차 2,000만대 판매라는 목표를 달성하기 위해, 테슬...

대인기! 일본 경차 전기차 닛산 사쿠라 EV

   Nissan SAKURA EV 올해 일본에서 출시한 닛산 사쿠라...

타이어 위치교환 시기는 마모상태부터 체크!

  오늘은 전기차 타이어 상태와 타이어 마모도를 체크해봤습니다. &n...