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테슬라 모델3, 서울~부산 차박 여행기 1부 – 겨울 모델 3 왜 이래?

안녕하십니까! 울트라비니군입니다. 모델 3로 지옥의 차박 여행을 다녀왔습니다. 아니...100퍼센트로 497km간다며?...

테슬라 모델3, 서울~부산 지옥의 차박 여행기 (프롤로그)

안녕하십니까! 울트라비니군입니다. 모델 S로 많은 서울 부산 차박기를 찍었지만 모델 3로는 처음 가보는 부산행입니다. ...

수소전기차 넥쏘 – 2년 5만 km 주행한 오너의 적나라한 하소연과 바람

수소전기차 2년 차 평가해보자면.. 주행거리가 벌써 5만 km를 돌파했습니다. 우선 차에 대한 이야기부터 해볼게요....

디디추싱 대륙의 실수 ? – 중국 출장기 2부

| 디디추싱 대륙의 실수 ? 흔히 중국 제품 서비스가 질이 너무 좋을 때 쓰는 말이 대륙의 실수라는 말이자나요~ 디디추싱...

서산 해미읍성 주차장 전기차 충전소 혜자스럽다

얼마 전 충남 서산 나들이를 했습니다. 볼일도 있고 하루 시간 내서 출장 가는 김에 서산에 있는 명소를 돌아보려고 제...

디디추싱으로 타본 중국 전기차 – 중국 출장기 1부

안녕하세요 덩이빠더입니다. 오늘은 지난달 중국 출장 갔을 때 디디추싱으로 타본 중국 전기차에 대한 후기 및 중국의 전기...

더 뉴 아이오닉 플러그인 하이브리드 (PHEV) – 20,000km 주행 소감

지난 4월 초 내차가 된 아이오닉 플러그인 하이브리드(PHEV)입니다. 8월 23일에 10,000km를 돌파했고 며칠 전 서산...

3.3만km 주행 아이오닉 EV – 소모품 점검

3.3만km 주행 아이오닉EV의 소모품 점검 (+무상교체/업데이트 리콜 방문) 여러분 안녕하세요! 샤오진 입니다. 저는...

파리에서 만난 르노 – 아틀리에 르노(L’ATELIER RENAULT...

프랑스 파리에서 만난 르노(Renault) 자동차를 좋아하는 사람이라면, 전세계 어디를 가더라도 자동차에 눈길이 가는 것...

초겨울 2박 3일 코나 EV 1,000Km 주행기

2019년 11월 18일 날씨가 많이 추워졌습니다. 11월의 중순이라 제가 사는 곳에는 눈이 와도 이상하지 않지요. 아침저녁으...

전기차 타이어 꼭 이래야만 하니? 아이오닉 EV 5,000 km 주행 후기

벌써 아이오닉과 함께 한지 5000km가 훅 넘어 6000km가 다되고 있는 지금 시점입니다.  그리고 또 하나 작년 기...

아이오닉 EV 첫 장거리 운전 준비부터 고속도로 충전기

드디어 주행거리 2,200Km만에 첫 고속도로 장거리 운전 계획이 잡혔습니다.  목적지는 천안...  시내 주행에서...

전기차 타고 강릉 정동진 부채길 나들이

오늘은 강릉 부채 길을 다녀오기로 했습니다. 아침 8시 정도에 떠나 춘천에 잠시 들려 지인을 픽업한 후 정동진 방향으로 향했습...

더 뉴 아이오닉 플러그인 하이브리드 PHEV 1만 km 주행후기

차를 몇 번 바꾸면서 가장 중요하게 여긴 점은 안락함과 승차감도 아닌 유지비를 1순위로 꼽게 되었다. 보통 한번 차를 바꾸면...

수소자동차 넥쏘 오너…한 달 주행한 평가

전기차 대비 빠른 충전속도, 경제성, 넓은 공간 장점 현실은 충전시설 부족, 가장 큰 불만 전기자동차가 속속 늘어나는 지...