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꼬리표: EV포스트

42,000km 주행한 코나 EV의 배터리 상태

  코나 EV를 운행한지 1년이 지난 시점에서 주행거리 4만 2천 Km를 넘...

만 5년차가 된 쏘나타 플러그인 하이브리드

​   1. 지난 1년 보유 기간이 늘고, 새로운 변화가 줄게 되면서...

벤츠 신형 E-클래스로 경험한 마일드 하이브리드의 세계

  오늘은 마일드 하이브리드 이야기 오늘은 최근 타본 독일차를 바탕으...

볼보 C40 Recharge – 1회 충전으로 420km 거리 주행가능

  VOLVO C40 1회 충전으로 420km 간다 볼보가 2030년...

EV와 PHEV 동시보유 오너가 느끼는 두 구동방식의 장단점

  글로벌 자동차 제작사들이 전동화차량의 판매를 빠르게 늘이면서 배터...

삼성전자 등 50개사 차량, 모두 전기-수소차로 바꾼다

  한정애 환경장관 “이달중 공식 선언” 삼성전자 포스코 KB국민은행...

자율주행 레벨별 차이? 쉽게 정리했어요

  자율주행 레벨에 따른 차이는? 테슬라의 오토파일럿을 경험한 후 자율...

벤츠 E300e 7개월 운행기, PHEV 얘기가 종종 나와서 Copy

  왜 E300e를? 안녕하세요. e300e 오너 Kesca입니다....

벤츠 E300e PHEV 1년간 평균 연비/전비 결산 리포트! 총 비용은?

  벤츠 E300e PHEV 1년간 평균 연비 안녕하세요. 벤츠 E3...

볼보, 2030년 순수 전기차 회사로 탈바꿈

  볼보, 2030년까지 완전한 전기차 회사로 전환 볼보자동차는 오는...