작성자 게시글 현규 김
현규 김
테슬라 모델 Y 가격인하? 2024 전기차 보조금 정책의 시사점
2024 전기차 보조금 정책이 확정되었다. 2023년 대비 변화점이 많기 때문에, ...
디자인 칼럼: 토요타 프리우스,역학의 재해석
세상에서 가장 많이 판매된 하이브리드 자동차, 토요타의 프리우스다. 토요타는 202...
프리미엄 전기차의 진면목? 제네시스 GV60
제네시스의 프리미엄 전기차 GV60을 장기간 시승했다. 현대자동차 그룹은 글로벌 미래 전략...
BMW G60 5시리즈 , 한국을 위한 비즈니스 세단이 맞을까?
BMW의 비즈니스 세단이자 준대형 세단, 5시리즈 530i Xdrive를 타봤다. 20...
현대자동차 고성능 브랜드 N의 첫 번째 전기차 아이오닉5 N
아이오닉5 N은 현대자동차의 전기차 아이오닉5의 고성능 차량이자 고성능 브랜드 N에...
렉서스 RX350h 시승기
렉서스 RX 시리즈는 1998년부터 생산해온 준대형 SUV이며, Radiant Crosso...
일론 머스크는 다 계획이 있구나_기가캐스팅 기가프레스
2020년 테슬라 CEO 일론 머스크는 테슬라 차체의 전면부와 후면부를 제작하기 위한 기가...
로터스의 야심찬 도전, 엘레트라 S 리뷰
로터스의 플래그십이자 준대형 SUV '엘레트라'다. 로터스는 경량 스포츠카를 전문으...
지켜내야만 하는 정통성, 지프 랭글러 4XE 시승기
자동차 시장은 때때로 획일화된 모습을 보여줄 시기가 있었다. 기업은 시장 점유율을 확보하여...
자동차 리콜, 어디까지 OTA로 해결 가능한가?
1. 리콜은 자동차 업계에 천문학적인 손실을 안기는 고질적인 문제로 지속되어 왔고, 전...
