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실사용기

기아 전기차 EV6 롱레인지 GT라인 GT 이야기

  대부분의 자동차 회사들이 전기차 생산에 열을 올리고 있는 요즘. 기아에서도 드디어 전기차 전용 플랫폼(E...

르노 조에(ZOE) 전기차 타고 400km 이상 주행하기

  소형 전기차 조에(ZOE) 스펙을 넘는 거리를 주행한다 전기차를 선택할 때의 조건 중 하나는 바로 ‘...

내재화 전략? 테슬라는 그저 생존하고 싶었을 뿐이다

 요약  ➊ 내연기관 기술과 자동차 시장이 성숙기에 접어들면서, 자동차 업계에선 부품업체로 부품 개발과 조립 기능을 ...

기아 EV6 실제로 보고 나니, 아이오닉 5와 확실한 차이가 보인다!

  익숙하면서 낯선 기아 EV6 기아자동차의 첫 전용 전기차 EV6 를 실제로 만나보고 왔다. GT Lin...

테슬라 모델 X와 함께한 차박 성지 충북 수주팔봉

안녕하세요. 한량부부입니다. 테슬라 모델 X와 함께한 차박 캠핑! 차박러라면 꼭 가야 할 차박의 성지 충북 수...

PHEV를 충전하지 않고 타면 연비는 어떨까? 집중분석!

  본의 아니게 약 한 달 동안 충전을 못한 상황.... 안녕하세요, E300e 오너 KESCA입니다....

아우디 E-tron GT 프리뷰와 서서히 전체 라인업을 전기차로 채워가는 제조사들의 움직임...

​ 템포를 더욱 재촉하는 자동차 전동화의 물결 마지막으로 전동화 모빌리티에 대한 포스팅을 한 지 정확히 3개월의 ...

테슬라의 슈퍼 팬덤은 어떻게 만들어졌나?

  고객을 움직이는 건 어렵다 몇 년 전, 저는 자동차 주행 데이터를 수집·분석해서 사업화하려는 시도를 했...

아이오닉 5 간단 시승기 – 낯설지만, 익숙한 자동차

  아이오닉 5(IONIQ 5) 간단시승기 현대자동차의 E-GMP 플랫폼이 적용된 '아이오닉 5' 를 시...

그랜저 하이브리드 시승기 – 더욱 그랜저다운 그랜저

  그랜저다운 그랜저 하이브리드 성공, 연륜, 고급스러움, 쾌적함, 정숙함. 그랜저를 표현할 수 있는 단어...

현대 Prophecy의 사이드 스틱에 대한 단상

  현대 E-GMP 플랫폼 컨셉카 프로페시의 사이드 스틱에 대한 단상 내년 부터 복수의 모델이 출시되기 시...

수소전기차 오너가 생활 속에 느끼고 있는 수소사회

안녕하세요. ^^ 전기차 충전하는 인간에서 수소전기차를 충전하는 인간으로 넘어온 응새입니다. 글 쓰는 시점 집에서 6km 떨...

벤츠 E300e 플러그인 하이브리드 – 제도적 헛점을 이용한 반환경 유사 전기차...

메르세데스 벤츠 E300e 플러그인 하이브리드 - 반환경 유사(pseudo)전기차? 필자는 바로 이전의 포스팅에서 독일 ...

최근의 유럽산 프리미엄 전기차들에 대한 단상 – 반환경 전기차 컨셉?

배터리 전기차에 있어서 올해 하반기에 두드러졌던 소식은 세계적으로는 포르쉐의 타이칸이 뉘르부르크링에서의 우수한 성능을 ...

자동차, 이젠 디스플레이 전쟁이다!

이젠, 출력이 아닌 '디스플레이' 전쟁! 불과 몇년 전까지만 하더라도, 자동차의 계기판과 내비게이션은 그 사이즈가 크지가...